3 – Принципы технологии прыжковых ворот.

Прыжковые врата строятся вокруг искусственных пространственно-временных туннелей, созданных путём использования гравитационных резонансов, которые характерны для бинарных систем. Этот резонанс - словно трение между гравитационными волнами звёздных объектов: чем массивнее объекты, тем сильнее резонанс между ними. Положение планет в солнечной системе и сложная структура колец пыли вокруг тяжёлых планет иллюстрируют этот резонанс.

В бинарных системах существует сильное явление резонанса, где гравитационные поля двух звёзд в стабильной бинарной формации интерферируют друг с другом как волны от двух источников. Эти стабильные волновые схемы аналогичны схемам стоячих волн на гитарной струне. Самый сильный резонанс – 1:1 (первая гармоника) с двумя стационарными узловыми точками, расположенными в центрах двух звёзд. Второй по силе резонанс – 1:2 (вторая гармоника), где ещё одна узловая точка появляется в поле точно посередине между звёздами (если у них одинаковая масса), и так далее по этому принципу реализуются другие резонансы.

В узловой точке быстрое колебание гравитационного поля в противоположных направлениях создаёт сильный сдвиг в контравариантном тензоре энергии-импульса. В нормальных условиях это внешнее воздействие рассеивается высокочастотной гравитационной радиацией и, таким образом, не создаёт каких-либо заметных макроскопических явлений.

Но если эта нагрузка удерживается и вынужденно накапливается в ограниченной области пространства, то тензорное поле со временем создаст стабильно растущую и обладающую высокой кривизной структуру в пространственно-временном континууме в форме щупальца. Это щупальце представляет собой четырёхмерное многообразие без самопересечений, которое растёт дальше и дальше от своего начала. Конец щупальца, где кривизна максимальна, работает как магнит пространства-времени, и при достаточно большой кривизне он может вызвать формирование маленького щупальца в удалённых регионах высокой плотности, а их концы затем могут самопроизвольно объединиться. Аналог этого явления – бьющая в землю молния, когда кончик идущей вниз молнии создаёт вторую маленькую молнию, идущую вверх от земли, и они совмещаются вблизи её поверхности, замыкая, таким образом, электрическую цепь.

Главный прибор в прыжковых вратах – так называемая сфера массовых бозонов, основанная на одном из базовых полей физики, которое служит связующим звеном для массы и, вследствие этого, сильно взаимодействует с гравитационными волнами. Эта сфера наполнена плазмой массовых бозонов, которая отражает гравитационные волны подобно зеркалу, отражающему свет. Путём подстройки плотности плазмы для отражения высокочастотных гравитационных волн, участвующих в рассеивании сдвига тензора, это излучение заключается в сфере, что ведёт к равномерному увеличению общей гравитационной нагрузки в резонансной точке и появлению в результате этого щупальца высокой кривизны. Аналог этого прибора – лазер, который накапливает высококогерентный и интенсивный луч электромагнитной энергии путём помещения осцилляторов в отражающую полостью.

Расстояние между двумя концами пространственно-временного туннеля зависит от массы звезд в бинарной системе и от того, на каком узле резонанса расположены прыжковые ворота. Для того, чтобы соединить пару ворот, требуется использовать метод проб и ошибок, что может длиться годами. Это происходит из-за того, что щупальце, созданное тензорным полем, нельзя контролировать или направлять в конкретную точку открытия. Но если другие прыжковые врата находятся в близлежащей системе и накапливают собственную гравитационную нагрузку без достижения критической точки, то при росте туннеля в это время вероятность соединения статистически увеличивается, но по-прежнему требуется много попыток. Это как поднимать металлическую палку во время грозы.

Первые варианты прыжковых ворот, построенные Аммарийцами, были ограничены в том смысле, что, когда туннель создан и корабль прошёл через него, нужно было создавать новый туннель, прежде чем другой корабль мог пройти через врата. Так как требовались дни и даже месяцы для нового соединения ворот, пропускная способность была низкой. Последующие версии ворот позволяли держать туннель открытым дольше, а современные прыжковые врата могут держать туннель открытым десятки лет, прежде чем его нужно будет открывать заново. Кроме того, первые врата могли соединяться только с одними другими вратами, но сегодня они могут держать несколько туннелей, соединённых с разными вратами одновременно.

В обычной бинарной системе прыжковые врата имеют радиус действия около 5 световых лет при условии, что они построены на третьем узле резонанса. Более мощные врата могут быть построены на втором узле между звёздами. Из-за того, что эти узлы расположены намного дальше от солнечной системы (часто на расстоянии до 0.5 световых лет) и, что более важно, их труднее покорить, только недавно они начали входить в использование. Но с другой стороны, они имеют значительно более дальний радиус действия по сравнению с обычными вратами.

Существуют несколько жёстких ограничений на путешествия через прыжковые врата. Прежде всего, они могут быть построены только в системах с двумя или более звёздами из-за резонансных узлов. Это фактически делает каждую третью систему непригодной для строительства ворот.
Во-вторых, только одни врата в системе могут действовать одновременно. Это из-за беспорядочных флуктуаций в резонансных полях, вызванных сферой массовых бозонов. Если более одной такой сферы будут работать в системе одновременно, они все станут нестабильными и непригодными для использования.

4 - Космические корабли ускоряются – первые прыжковые двигатели.

Даже с продвинутыми реактивными системами кораблям требовались дни и недели, чтобы передвигаться между планетами солнечных систем. Что-либо, что могло ускорить этот процесс, представляло огромный интерес для каждого.

Различные попытки были сделаны для увеличения скорости кораблей, но многие из них не увенчались успехом либо из-за чрезмерного потребления топлива, либо из-за слишком узкой области применения. Самая удачная попытка принадлежит старой Империи Минматар, которая построила ускоряющие ворота, использующие гравитацию уникальным способом, что давало кораблям достаточно импульса для достижения соседних планет за намного более короткое время, чем раньше. Но Минматар так и не смогли открыть секрет межзвёздных прыжковых ворот, так что их ускоряющие врата были только в родной системе (и есть сейчас). Они начали эксперименты по созданию значительно больших ускоряющих ворот, которые могли отправлять корабли в другие системы, но не получили ни единого шанса построить их, так как Аммарийцы вторглись в родную систему и поработили Минматар.

Сама Империя Аммар не торопилась делать открытия в этой области, несмотря на свою растущую космическую империю. Долгое время их корабли путешествовали со скоростью 10% от скорости света и она казалась им вполне достаточной. Но затем они, наконец, совершили открытие принципов технологии прыжковых двигателей, хотя и сделали это случайно при разработке новых оружейных технологий. Первый Аммарийский прыжковый двигатель был построен около 300 лет назад.

Ситуация с Галленте и Калдари обстояла иначе. Их родные планеты расположены в одной системе, и это сделало торговлю важной частью их обществ сразу с момента выхода этих рас в космос. Таким образом, существовал хороший стимул для создания удобного способа внутрисистемного передвижения. Первый прыжковый двигатель назывался Sotiyo-Urbaata и был построен Калдарийскими инженерами более 600 лет назад. Он был огромный, невероятно дорогой и крайне малопроизводительный, но он работал. Двигатель Sotiyo-Urbaata вместе со своими более поздними версиями значительно ускорил социальное и технологическое развитие обеих цивилизаций и, без сомнений, является одним из самых важных когда-либо сделанных открытий.

Со времён своего первого появления несколько веков назад прыжковые двигатели стали более совершенными, что сделало их дешевле, надёжнее и производительнее. В тоже время разница между Sotiyo-Urbaata и сегодняшними двигателями не такая большая: они работают по тому же базовому принципу и позволяют очень быстрое перемещение в солнечной системе. Но последние версии прыжковых двигателей во многом действительно прыжковые, так как позволяют кораблям путешествовать в системы, даже если в них нет прыжковых ворот. Эти революционные двигатели, которые ещё редки и дороги, сочетают традиционную технологию прыжковых двигателей и прыжковых ворот, что делает их совершенно новым типом оборудования.

5 - Сверхсветовое путешествие – как?

Так каков же неуловимый принцип сверхсветовых путешествий? Он был найден посредством передовых исследований в области квантовой электродинамики. Путём создания истощённого вакуума, то есть вакуума, лишённого всякой энергии, и затем расширением его для охвата корабля, можно заставить корабль двигаться через этот пузырь из истощённого вакуума быстрее, чем свет. Пузырь истощённого вакуума не просто не имеет трения, а даже имеет антитрение, и объекты внутри него, включая свет, на самом деле двигаются быстрее, чем в абсолютном вакууме.

Все космические корабли снабжены прыжковыми двигателями. Прыжковый двигатель создаёт истощённый вакуум путём повторяющегося «сжатия» вакуума между двумя полярными дисками, выводя все энергичные нейтроны и кварки из него. Затем создаётся лазерное поле для удерживания расширяющегося пузыря истощённого вакуума, пока тот не охватит весь корабль. Когда это случается, корабль способен преодолеть скорость света. И хотя первые эксперименты с прыжковыми двигателями были технологически обнадёживающими, возникли проблемы с навигацией. Когда корабль достиг сверхсветовой скорости, ему очень сложно воздействовать или реагировать на внешний мир, включая коммуникацию и сканирование. Были проведены множественные эксперименты, например, с компактифицированным радио, но безуспешно. Непредсказуемая природа квантовой механики делает очень сложным создание достаточно стабильных пузырей вакуума, что позволило бы сделать поправку для времени на флуктуации скорости. Наконец, решение было найдено. Было обнаружено, что гравитационный конденсатор, подобный системе контроля в прыжковых воротах, способен принимать сигналы из «нормального» пространства, пока корабль находится на сверхсветовой скорости. Путём настройки конденсатора на такой сигнал можно заставить корабль двигаться к нему. Пузырь затем автоматически исчезает, когда дистанция до гравитационного источника достигает определённого значения. Единственная проблема заключается в том, что эти конденсаторы могут эффективно принимать сигналы только от источников гравитации определённого размера и выше, причём этот минимальный размер соответствует небольшой луне или скоплению астероидов. Более того, чтобы конденсатор мог правильно настроиться на объект, учитывая звёзды, он должен двигаться по относительно прямой линии к нему, что выливается в определённые ограничения на зону запуска корабля. Это накладывает некоторые ограничения на использование прыжковых двигателей, но это не такая значительная проблема, так как основные объекты солнечной системы могут быть легко обнаружены. Более того, сейчас стало возможным создавать «ложные» источники гравитации в космических станциях и прыжковых вратах, которые также могут быть целью гравитационного конденсатора, который является частью прыжкового двигателя.

6 – Об авторе.

Alain Embrosius Topher имеет степень в прикладной физике и экспериментальной психологии университета Caille на Gallente Prime. Topher - блестящий, но непокорный студент - подписал контракт с компанией исследования космоса после своего выпуска и провёл последующие 20 лет в путешествиях по удалённым солнечным системам, собирая астрофизические данные. Он всегда интересовался чужими и инопланетными культурами, и главной причиной его экспедиций была надежда найти чужеродные артефакты. На данный момент он не нашёл каких-либо артефактов древнее нескольких тысячелетий, все из которых оказались людского происхождения.

Накопив значительную сумму за свои дни в исследовательской компании, Topher наконец решил попытать удачу сам и провёл несколько следующих лет, прочёсывая ряд многообещающих систем. Работа в одиночку или с несколькими помощниками сделала его экскурсии опасным приключением и, следовательно, первоклассным развлекательным материалом. Topher заключил договор с одной из самых больших развлекательных сетей в Галлентской Федерации, чтобы сделать видеопрограмму о своих приключениях. Она стала очень популярной на некоторое время, но недостаток монстров и заманчивых сокровищ вскоре сделал публику безразличной. Topher, поднявшись и получив внимание публики, решил на время отложить свои вылазки в пользу более захватывающих (и прибыльных) посещений видеостудий.

Topher несколько лет довольствовался жизнью видеозезды, но учёный внутри него просил внимания. Будучи слишком старым, чтобы вновь летать вокруг бесплодных планет, Topher занялся созданием образовательных шоу и информационных клипов, часто в виде разного рода игр. И снова он сорвал джекпот, и для миллиардов Галлентийцев Topher стало бытовым именем, ассоциирующимся с образованием и познаниями.

Сейчас, в своих 90-х, Topher наконец перешёл к спокойной академической жизни. Его появления в телепередачах теперь немногочисленны и редки, и вместо этого он фактически первый раз в своей жизни сфокусировался на чистой науке. Его долго считали стильным доктором с кучей таинственных идей среди своих учёных последователей, но своими недавними статьями и исследованиями Topher заработал давно запоздавшее уважение среди многих своих соратников.

Copyright © 2007 GOHA.RU All Rights Reserved
Design and Code by GoHa Team